ピナレロのフラッグシップが劇的な変化を遂げた。2015シーズンの主役たるドグマF8である。「20年に一度の革新的な素材」と呼ばれる東レ・T1100Gと、ジャガーと共同で行なったエアロロード化は、ピナレロの走りをどう変えたのか。新旧ドグマの比較を通して、進化の幅とその方向性を探る。東レ・T1100Gの正体に迫る技術解説も必読。vol.7

“ナノアロイテクノロジー”とは一体何なのか？

この樹脂とは、もちろん例のナノアロイ技術を用いたものである。しかし、ピナレロのカタログを読んでも雑誌をめくっても、ナノアロイの正体が一体何なのかよく分からない。東レのホームページに説明が載っているが、「複数のポリマーをナノメートルオーダーで微分散させることで、従来材料と比較して飛躍的な特性向上を発現させることができる当社独自の革新的微細構造制御技術です」と、残念ながら筆者のような素人にはほぼ解読不能である。東レの担当者に、分かりやすく説明してください、とお願いしてみた。
 
「ナノアロイとは、モノの名前ではなく、技術（作り方）の名称です。特性の異なる2種類の樹脂を混ぜて破壊強度の高い樹脂を作るんですが、そのとき『混ぜ込む樹脂をいかに均質に同じ密度にするか』が大切なんです。均質にすることで、元々の樹脂の特性と混ぜ込んだ樹脂の特性を、最大限に発揮させることができるようになります」
 
『特性の異なる樹脂を均質に混ぜ、破壊強度の高い樹脂を作る技術』－　これが“ナノアロイ”の正体である。ピナレロは、そのナノアロイテクノロジーを採用している自転車ブランドとして有名だが、そのナノアロイテクノロジー自体も進歩している。

「壊れても分断しにくい」から「そもそも壊れにくい」へ