フランスで開催中の第109回ツール・ド・フランス（ＵＣＩワールドツアー）は、７月20日にサン・ゴーダンスからカテゴリー１のペイラギュード頂上までの130kmで、ピレネー山岳区間の第17ステージを競い、マイヨ・ブランを着たスロベニアのタデイ・ポガチャル（ＵＡＥチーム・エミレーツ）が、マイヨ・ジョーヌを着たデンマークのヨーナス・ヴィンゲゴー（ユンボ・ヴィスマ）を一騎打ちのゴール勝負で打ち負かし、今大会３勝目を上げた。
 

■マイヨ・ブランのポガチャルが今大会３勝目を上げた (©SprintCycling)

 
区間３位にはゴールまでポガチャルをアシストし続けた米国のブランドン・マクナルティ（ＵＡＥチーム・エミレーツ）が入った。彼はこの日の敢闘賞も受賞した。
 

■ヴィンゲゴーのマイヨ・ジョーヌ着用日数は７日になった (photo : A.S.O./Charly Lopez)

マイカが怪我で不出走

●第17ステージのコースプロフィール(MAP : A.S.O.)

 
ピレネー山岳区間の第17ステージは144選手が出走。前日の峠で自転車のチェーンが壊れた際、太ももを負傷したポーランドのラファウ・マイカ（ＵＡＥチーム・エミレーツ）がスタートしなかった。これでポガチャルのチームメートは３人になってしまった。

ベルギーのティム・ウェレンス（ロット・スーダル）は、朝に軽い症状が出て新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の検査を受け、陽性になったため、レースを去った。
 

(photo : A.S.O./Charly Lopez)

 
スタートからアタックと吸収が続き、最初の1時間の平均時速は50.7km/hだった。32.9km地点の中間スプリントはヤスペル・フィリプセン（アルペシン・ドゥクーニンク）が先頭で通過した。44km地点でオウェイン・ドゥール（ＥＦエデュケーション・イージーポスト）とギヨーム・ボワヴァン（イスラエル・プルミエテック）が集団から逃げ出した。

最初のアスパン峠（カテゴリー１）が始まるとボワヴァンは遅れ、先頭はドゥール１人になった。山頂まで残り8kmでドゥールが吸収された直後に、今度はティボ・ピノー（グルパマ・ＦＤＪ）とアレクセイ・ルツェンコ（アスタナ・カザクスタン チーム）がアタックして先行した。アスパン峠の山頂はピノーが先頭で通過し、10秒差でマイヨ・アポワを着たシモン・ゲシュケ（コフィディス）が３位でポイントを稼いだ。集団は1分20秒差だった。

２つ目のウルケット・ダンチザン峠（カテゴリー２）もピノーが先頭で通過したが、追走グループとのタイム差はわずかだった。ミゲル・ビェアウ（ＵＡＥチーム・エミレーツ）が引くメイン集団からは、アダム・イェーツ（イネオス・グレナディアズ）が遅れてしまった。

３つ目のヴァル・ルロン・アゼ峠が始まり、ゴールまで残り30kmでピノーとルツェンコは14人の追走グループに捕まった。そこからアンドレアス・レックネスン（チームＤＳＭ）がアタックし、単独で峠を上り始めた。メイン集団は山頂まで残り5kmでマクナルティが先頭を引き始め、逃げていた選手たちを追い抜いていった。

マイヨ・ジョーヌ集団からはセップ・クース（ユンボ・ヴィスマ）やゲラント・トーマス（イネオス・グレナディアズ）も遅れてしまい、ゴールまで残り23kmで、マクナルティ、マイヨ・ブランのポガチャル、マイヨ・ジョーヌのヴィンゲゴーになった。３人は最後まで逃げていたレックネスンを追い抜き、先頭で山頂を目指した。
 

マクナルティのスーパーアシスト

■マクナルティのペースに付いて行けたのはポガチャルとヴィンゲゴーだけだった (photo : A.S.O./Charly Lopez)

 
山頂まで残り200mで、マクナルティの後方からマイヨ・ブランのポガチャルがアタックし、先頭で山頂を通過したが、マイヨ・ジョーヌのヴィンゲゴーは奇襲に惑わされる事なく、後ろについて峠を下り始めた。ゴールまで残り18.6kmでマクナルティが合流し、先頭は再び３人になった。ヴァル・ルロン・アゼ峠の山頂で、追走するトーマスのグループはすでに１分遅れていた。

ゴールまで残り8kmで最後のペイラギュードの登坂がスタートし、マクナルティが変わらず先頭を引き続けた。最後の350mは壁のような斜面になっていて、そこでポガチャルが遂にアタックしたが、16%の勾配に阻まれ、ヴィンゲゴーに並ばれた。しかし、最後はポガチャルがもう一度先行し、両手を上げてフィニッシュラインを通過した。彼は区間１位のボーナスタイムで、わずか４秒ながらヴィンゲゴーとのタイム差を縮める事ができた。
 

■壁のようなゴールの坂で競り合う２人 (photo : A.S.O./Pauline BALLET)

 
■区間３勝目を上げたポガチャルのコメント
「今日チームがたった４人の選手で走った事は、区間優勝を取っただけでも既に信じられない。我々は皆、自分たちが成し遂げた事を誇りに思えるよ。マイカ、ベネット、ラーンゲン、ソレルなしでは、我々はこれ以上トライできなかった。明日またチャンスがあるかどうかは様子を見るが、今は今日勝てて満足している。ボクは絶対的に全力を尽くした。チームのために、このステージで勝たなければいけないと分かっていた。他に方法はなかった。

マクナルティだけではなく、ビェアウとヒルシのお陰でもある。ビェアウは上りでとても良いペースを作り、ボクはとても調子が良いと感じ、そのペースに自信が持てた。それから最後の２つの上りでは、マクナルティが素晴らしい仕事をしてくれた。彼はこのツールでずっと良かったが、今日は特別な言及に値するよ。すごく嬉しい。ボクは楽観的だから、まだこのツールで勝てると思っている。明日はより過酷なステージだから、我々はまたトライするよ」
 

■明日もトライするとインタビューで宣言したポガチャル (photo : A.S.O./Charly Lopez)

■第17ステージ結果
［７月20日／サン・ゴーダンス～ペイラギュード／130km］
1. TADEJ POGACAR (UAE TEAM EMIRATES / SLO) 3h 25’ 51’’
2. JONAS VINGEGAARD (JUMBO – VISMA / DEN)
3. BRANDON MCNULTY (UAE TEAM EMIRATES / USA) + 00’ 32’’
4. GERAINT THOMAS (INEOS GRENADIERS / GBR) + 02’ 07’’
5. ALEXEY LUTSENKO (ASTANA – QAZAQSTAN TEAM / KAZ) + 02’ 34’’
6. ROMAIN BARDET (TEAM DSM / FRA) + 02’ 38’’
7. DAVID GAUDU (GROUPAMA – FDJ / FRA) + 03’ 27’’
8. ALEKSANDR VLASOV (BORA – HANSGROHE / RUS) + 03’ 32’’
9. LOUIS MEINTJES (INTERMARCHE – WANTY – GOBERT MATERIAUX / RSA) + 03’ 32’’
10. NAIRO QUINTANA (TEAM ARKEA – SAMSIC / COL) + 03’ 32’’

■第17ステージまでの総合成績（マイヨ・ジョーヌ）
1. JONAS VINGEGAARD (JUMBO – VISMA / DEN) 67h 53’ 54’’
2. TADEJ POGACAR (UAE TEAM EMIRATES / SLO) + 02’ 18’’
3. GERAINT THOMAS (INEOS GRENADIERS / GBR) + 04’ 56’’
4. NAIRO QUINTANA (TEAM ARKEA – SAMSIC / COL) + 07’ 53’’
5. DAVID GAUDU (GROUPAMA – FDJ / FRA) + 07’ 57’’
6. ROMAIN BARDET (TEAM DSM / FRA) + 09’ 21’’
7. LOUIS MEINTJES (INTERMARCHE – WANTY – GOBERT MATERIAUX / RSA) + 09’ 24’’
8. ALEKSANDR VLASOV (BORA – HANSGROHE / RUS) + 09’ 56’’
9. ADAM YATES (INEOS GRENADIERS / GBR) + 14’ 33’’
10. ENRIC MAS (MOVISTAR TEAM / ESP) + 16’ 35’’

［各賞］
■ポイント賞：WOUT VAN AERT (JUMBO – VISMA / BEL)
■山岳賞 : SIMON GESCHKE (COFIDIS / GER)
■新人賞：TADEJ POGACAR (UAE TEAM EMIRATES / SLO)
■チーム成績：INEOS GRENADIERS (GBR)
■敢闘賞 : BRANDON MCNULTY (UAE TEAM EMIRATES / USA)
 

■スーパーアシストのマクナルティが敢闘賞を獲得した (photo : A.S.O./Charly Lopez)

第18ステージはピレネー山脈のクイーンステージ

●第18ステージのコースプロフィール(MAP : A.S.O.)

 
７月21日はルルドから標高1520mでカテゴリー超級のオタカム頂上までの143.5kmで、今年のツールで最後の山岳区間となる第18ステージが行われる。ピレネー最終決戦は中盤に標高1709mでカテゴリー超級のオービスク峠と、標高1378mでカテゴリー１のスパンデル峠を通過する。ゴールとなるオタカム山は全長13.6kmで、平均勾配は7.8%だ。
 

■２人の戦いは下りでも続いた (photo : A.S.O./Charly Lopez)

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