もちろん、安易に「快適＝速い」とは言えない。先述したように、ただ快適なだけのレベルの低いフレームはたくさん存在するからだ。しかし、最新のメソッドで構築されたハイレベルな快適性は、スピードに直結する。速度を殺す要因である振動を排除してくれるからだ。ルーベ、ドマーネ、そしてこのシナプス……現代のハイエンドコンフォートバイクは、刺激にあふれているわけではないため感覚的に「ものすごく速い」とは感じにくいかもしれないが、実質的には間違いなく速い。振動がいかに自転車の「前に進もうとする力」を奪っていたのかを教えてくれるフレームである。
 
ヒルクライム能力にも感心する。フォークとチェーンステーを動かしているので末端はソフトなのだが、ハンガー部の横剛性がかなり高く、ペダリングのロスがほとんど感じられない。双胴シートチューブがいい仕事をしているのだろう。高剛性パワーラインとしなやかな末端の動きがピタリとかみ合って、すさまじいトラクションを持っているのに脚への当たりがまろやか。とんでもなくハイレベルな剛性チューニングである。
 
ハンドリングも素晴らしい。直進安定性は抜群で、荒れた下りでもビシッと安定しているのに、振り回してもちゃんとついてくる。隣を走っていたジャーナリストに「予想以上の出来だ」と言うと、彼は大きくうなずいた。
 
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