日本国内でもますます盛り上がるグラベルロードシーン。それと共にグラベルバイクや、それに向けたウェアやアイテムも充実していっている。ここではシマノのホイール「GRX WH-RX870」をピックアップし、実際の使用感と共に紹介。グラベルライドの楽しみをもっと充実させるために、最新のトレンドをチェックしよう。

GRX WH-RX870

価格／8万960円（700C・フロント）、8万4755円（700C・リヤ）

spec.
対応タイヤシステム／クリンチャー、チューブレス
重量／639g（フロント）、822g（リヤ）
リム高／32mm
リム幅／30.7mm
リム内幅／25mm
スポーク数／24本（前後共に）
推奨タイヤサイズ／32～50mm
アクスルシステム／φ12×100mm（フロント）、φ12×142mm（リヤ）
シマノフリー仕様のみ（10～12速対応） ※8、9速にも対応可能

シマノとは

創業100年を超える自転車部品の世界最大手企業。「Explore Beyond」をコンセプトにしたグラベル用コンポーネント「GRX」シリーズを2019年より展開。機械式やDI2など幅広くラインナップする。

GRX初カーボンリム  50Cのタイヤまで対応

ロード用コンポの105グレードにまで幅を広げるなど、シマノのカーボンホイール攻勢が止まらない。世界的なトレンドであるグラベルバイクシーンにも、今年6月にWH-RX870というブランニューのカーボンホイールを投入した。「より速く、より遠く、より楽しく走るためのホイール」を目指して開発されたWH-RX870。昨今、グラベルタイヤは一昔前のMTB用並みに幅が広いものが登場し、さらに低圧で使用されるという背景から、タイヤの横剛性を確保するために内幅を25mmに設定。これによって32Cから50C（！）までのサイズに対応できることとなった。

GRXシリーズ初となるカーボンリムは、重量とのバランスを考慮して32mmとする。前後セットでの平均重量は1461gで、これは同価格帯のロード用カーボンホイールと同等の軽さだ。もちろんチューブレスレディタイヤに対応しており、リムテープが出荷時から貼られている。前後で20万円を切る価格も含めて非常に魅力的だ。

フックドリムの内幅は25mmとワイドで、外幅は30.7mm。最初からチューブレス用のリムテープが貼られているため、テープ幅の選択ミスや張り方の不具合などによる問題を完璧に排除

ストレートプルのスポークに対応したハブを採用。エンド幅はフロント100mm、リヤ142mm。ローターの固定方法はセンターロックで、フリーボディはロード12/11速に対応する

シマノGRXシリーズのホイールとしては初となるフルカーボンリムを採用。リムハイトは重量とのバランスを考慮した結果、32mmに設定される。ロゴは目立ちにくい同色系だ

impression：コンセプトに対して実直に作られた万能ホイール

リムハイトが僅かに低いとはいえ、アルテグラホイールのC36よりも前後セットでの平均重量が27g軽いWH-RX870。リムサイドにあるGRXのロゴは大きめだが、同色系なので主張が強過ぎず、どんなフレームカラーのバイクともコーディネートしやすそうだ。

踏み込みに対する過不足のない加速感や、旋回操作に対する左右方向への反応の良さ、減速時のコントロールのしやすさなど、コンセプトに対して実直に作られたであろう印象は、シマノのロード用ホイール全般に通じる。グラベルというジャンルは、組み合わせるタイヤとそのサイズで重量が優に数百gも変わるが、それでもなおホイールの軽量化は効く。完成車のアップグレードにぜひ。