キャニオン2021モデルのクロスカントリーレーシングバイク「ラックス」シリーズ発売
ドイツの自転車ブランド・キャニオンバイシクルズは2020年8月27日、2021モデルのクロスカントリーフルサスペンションバイク「LUX（ラックス）」を発売する。
ラックスはワールドカップサーキットにおいてすでに何度も勝利を勝ち取っており、現在最も速く、最も有能なクロスカントリーレーシングマシンの一つと言える。
その実績をもとに、来年のMTBクロスカントリーオリンピック種目ではマテュー・ファンデルプール（オランダ）、ポリーヌ・フェランプレボ（フランス）によって金メダルの獲得が期待されている。
MTBクロスカントリーオリンピック種目における最新スペックのレースコースを特徴づける、急勾配の上り坂。後続を引き離すため「ラックス」でプッシュする、マテュー・ファンデルプール (c)Canyon
MTBクロスカントリーオリンピック種目における最新スペックのレースコースを特徴づける、激しいロックセクションを「ラックス」でクリアする、現世界王者のポリーヌ・フェランプレボ (c)Canyon
ラックスは全モデル、全サイズでフルカーボンフレーム、29インチホイール、100mmのリヤサスペンショントラベルを採用。さらに2021モデルでは新たにキャニオンとDT Swissの共同開発による、超軽量ドロッパーポストを装備する。
そのほかにもハンドルとトップチューブの衝突を防ぐIPU（インパクト・プロテクション・ユニット）、レバーをアクスル内に内装したQuixleスルーアクスル、重量わずか4.6gのチェーンガイド、前サイズでロングボトルを２本搭載可能なフレームのフロントトライアングルなど、多くのスマートな機能が搭載されている。
一方のCFクラスは110mmトラベルフロンフォークの採用によりショック吸収力とコントロール性を高め、ヘッドアングルを0.5°寝かせることにより、ハイスピードなダウンヒルでの安定したハンドリングを実現。これによりクロスカントリーレースはもちろんのこと、トレイルバイクとしてのキャラクターを獲得している。
クロスカントリーレースからSDA王滝のような長距離レース、そして日常のトレイルライドまで、軽量でペダリング効率に優れるラックスは、これら用途における最適な選択と言えるだろう。
CF SLXクラスには、キャニオン独自開発のステム一体型フルカーボンハンドルを搭載。 (c)Canyon
すべてのモデルに、キャニオンとDT SWISS共同開発の軽量ドロッパーポストを装備。 (c)Canyon
ハンドルとトップチューブの衝突を防ぐIPU（インパクト・プロテクション・ユニット） (c)Canyon
チェーンの脱落を防ぐ、重量わずか4.6gのチェーンガイド (c)Canyon
レバーをアクスル内に内装したQuixleスルーアクスル (c)Canyon
純クロスカントリーレースバイクと言える、ラックスCF SLXクラス。マテュー・ファンデルプールが所属するアルペシン・フェニックスチームレプリカモデルで、ラックスシリーズのトップモデルとなるのラックス CF SLX 9 TEAM（シマノXTR / 10.22kg）63万9000円 (c)Canyon
ラックスCFは110mmフロントサスペンションとヘッドを寝かせたジオメトリーにより、トレイルライディングに最適。マテュー・ファンデルプールが所属するアルペシン・フェニックスチームレプリカモデルの ラックス CF 7（シマノ Deore XT / 11.94kg）37万9000円 (c)Canyon
女性や小柄なライダーのためのサスペンションセッティング、コンパクトなコクピット、女性用サドルを採用したラックス CF 7（シマノ Deore XT / 11.94kg）37万9000円 (c)Canyon
エクシードシリーズ ラインナップ（モデル名/メインコンポ/重量/価格）
ラックス CF 6 （スラム NX Eagle / 12.11kg）31万9000円
ラックス CF 7（シマノ Deore XT / 11.94kg）37万9000円
ラックス CF 7 WMN （シマノ Deore XT / 11.78kg）37万9000円
ラックス CF 8 （スラム X01 Eagle / 11.64kg）42万9000円
ラックス CF SLX 9（スラム XX1 Eagle / 10.71kg）53万9000円
ラックス CF SLX 9 TEAM（シマノXTR / 10.22kg）63万9000円
ラックス CF SLX 9 LTD （スラム XX1 Eagle AXS / 10.13kg）74万9000円
（価格はいずれも税抜・送料別）
