会場に入って真っ先に迎えてくれたのは、いつも華麗なCHERUBIM（ケルビム）ブース。今年の主役はオール金メッキのレーサー「ノスタルジア」。1970〜1980年代のスチールフレーム黄金時代への敬意を形にしたという。オーナーと職人の情熱がまぶしい

ケルビムチーフビルダーの今野真一さん。「クロモリフレームはハンドメイドに敵うものはありません」と力強く断言してくれた

今回が初出展となるVIGORE（ビゴーレ）は、京都で百年近く自転車作りを続けている老舗。関西ではとても知名度と人気が高いハンドメイドブランドだ。三代目のビルダーである片岡聖登さん（写真右）と、四代目ビルダーとして絶賛修行中で広報も担当している片岡有紀さんがブースに立った。写真のオールロード「Horizon-sen-」は、有紀さんご自身が乗るために製作。小サイズながら違和感のないホリゾンタルフレームだ

近年のビゴーレの顔といえるモデルが「山と旅の自転車プラス」。2013年から熟成を重ね、MTBとロードバイクのミックスという現在のムーブメントを先取りしてきた

競輪フレームやピュアレーサーを得意とする「エム、マキノサイクルファクトリー」が展示したのは、意外にも伝統的な装いのスポルティーフ。ユーザーさんが長年愛用してきた一台をリペイント・リビルドした。こうした「遊び」の自転車も見事なのは流石

エム、マキノサイクルファクトリーの代表である牧野政彦さん。競輪の強豪選手が熱い信頼を寄せる職人中の職人。実はランドナーなど旅する自転車も大好き

チタニウムを駆使したデザイン性の高さと確かな「速さ」が支持され、あっという間に国内のトップブランドになったEQUILIBRIUM（エクイリブリウムサイクルワークス）。安定のロードバイクに加え、小柄な選手の要望に応えたトライアスロンバイクや小径車を展示しており、新たな可能性を感じさせた

ビルダーのウラジミールスさんは北欧ラトビア出身。3Dプリントの採用など先進的な自転車作りが注目され、近年のハンドメイドバイシクル展に欠かせない存在だ

ランドナーなど伝統的な旅行車作りなら、世界中でTOEI（東叡社）の右に出るものはない。今年は優美な婦人車を展示。ナベックスラグを活かしたヘッド周りが注目の的だ。一部にはワンオフの部品も用いて、パイプ数が多いミキストフレームながら重量9kgに仕上げられている

ビルダーの山田博さん。東叡社と言えば保守的なイメージが強いものの、山田さんご自身は新しいスタイルや部品も大歓迎。相談すればどんな自転車も作ってくれる

グッズ作家とコラボしたアットホームな展示が印象的なYANAGI（柳サイクル）。今回は端正なオールロード「Quiet」を展示。フルオーダーに加えて、製造済みのフレームストックも用意し、手頃な価格で提供する

ビルダーの飯泉康一さん。実用性とレトロ感をミックスしたフレーム作りを得意として、ユーザーに寄り添う提案力に長けた方。カスタマイズやキャリヤ作りもお手のもの

京都からランドナー復活の狼煙を上げた救世主が、Grandbois（サイクルグランボア）。今回はホンダの「スマチャリ」を搭載したアレックスサンジェ（本家フランスのハンドメイド自転車）を展示。「親方」の愛称で親しまれている代表ビルダーの土屋郁夫さんは「うちは高齢者を救うんですよ」と笑う