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BMC2013モデル timemachine TMR01

新製品 2012.07.03

2012年6月のクリテリウム・ドゥ・ドーフィネでプロタイプが導入され、話題となったBMC2013年モデル「TMR01」が発表された。パワーのあるライダー向けに空気抵抗を極限まで減らした究極のエアロロードバイクとなる。

BMC タイムマシーン TMR01（デュラエース Di2仕様）101万8500円（予価・税込）

フレームセット 39万9000円（予価・税込）

・カラー　：Team

・2012年冬 発売予定

 

BMC タイムマシーン TMR01（アルテグラ Di2仕様）63万円（予価・税込） 

・カラー: Flame 

・2012年冬 発売予定

BMC タイムマシーン TMR01（アルテグラ仕様）46万2000円（予価・税込） 

・カラー: White 

・2012年冬 発売予定

 

 

■BMCのコンセプト 「Vmax = p2p x subA」

エアロダイナミクス： TTのパフォーマンスはライダーのポジションとバイクの形状で決まる。

・ Vmaxは最大速度を意味し、レースにおける最大の目的を表す。 

・ p2pは「ポジション トゥー パフォーム」。最高のパフォーマンスを出すためのライダーポジションを意味し、空力、出力、効率はもちろんのこと、長距離を走るトライアスロン等では必要となるコンフォートさをふまえる従来のエアロフレームでは困難だったポジション調整が容易に行なえることを表す。 

・ subAはバイクのエアロダイナミックスを意味し、風の当たる面積やUCI規格を配慮したフレームチューブ形状、システムインテグレーション（内蔵装備）等を表す。 

■BMCの持論（解法） 

subA： バイクのエアロダイナミックス 

・ ウイング形状： UCI 3：1 ルールをクリアしたエアロ形状 

・ トリップワイヤー： 航空力学を応用したフレームチューブデザイン。あえて先端に「くぼみ」を作り、薄い乱気流ををフレーム表面に発生させ、全体の気流をよりスムーズにすることで、空気抵抗の軽減に成功。すべての縦チューブ、フォーク （ブレーキキャリパーを含む）、シートポストに採用されている。 

・ カムテール形状： 通常のエアロ形状(ティアドロップ型)の後端をカットすることにより、チューブ後方の乱気流を抑えて、横風による抵抗の軽減に成功。フレーム剛性を上げながらも軽量化も実現。 

・ システムインテグレーション： 前後インテグレーテッドブレーキシステム、内蔵ケーブル（Di2/メカニカルともに）、内蔵Di2 バッテリーなど・・・空気抵抗を増やすと考えるパーツをフレーム内に収納、もしくは一体化することにより余計な抵抗を抑えた。 

p2p： ライダーのポジション調整を最大限に生かすデザイン 

・ シートポストオフセット： 専用エアロシートポストのやぐらの位置が３段階に調整できるので、それぞれの競技やライダーの好みに合ったシートポストのオフセットを疑似的に実現できる。 

Core Stiffness： コア スティフネス 

・ カーボン素材、レイアップ、そしてフレームチューブ形状により、BMC史上もっとも横剛性と捻り剛性が高いバイクとなる。

■TMR01のフィーチャー 

・ DTi : シマノ電動コンポ ・ 各社メカニカルコンポに対応。 

・ 前後インテグレーテッド ブレーキはワイヤーテンション、スプリングテンションで調整可能。 

・ 左右にワイヤー口を設けているので、好みに合わせたセッティングが可能。 

・ Di2バッテリーはシートポストに収納 

・ BB86 プレスフィット採用 

・ UCI公認 

・ 参考重量： 例）Dura Ace, Easton EC90 Aero Wheel 仕様 6.8kg （カタログ値） 

問・フタバ商店（BMC）http://www.bmc-racing.jp