ホイールインプレの読み解き方 スーパーディープ編

各ブランドが力を入れ始めた、80mm前後のリムハイトを持つスーパーディープ。トライアスロンブームを受け、近年増えてきている最速集団である。空力面における優位性は明白だが、近年は他の項目でも高得点を叩きだすモデルが登場している。しかしインプレに入る前に、安井が「ちょっと言わせろ」と口を開いた。

CS：このカテゴリでも、リム幅を広げて斜めや横から吹く風に対して最適化している、と主張しているものが増えました。 安井：スーパーディープを扱う記事を読んでいていつも思うんですが、「速い、カッコいい、高速レースならスーパーディープだぜ！」ってみんな言ってるじゃないですか。でも、バイクの扱いに慣れていないビギナーが買っちゃマズいだろ、と思うんですよ。お恥ずかしい話ですが、僕は今でも怖くて使えない。 小笠原：集団の中でも、リムハイトが60mmくらいになると横風で明らかに進路を乱している人が多いですね。 安井：レースでもそうですか。 小笠原：やっぱりあおられてます。だからそういう人にはホイールをかぶせたくない。 安井：トンネル出口とかビル風とか、どれだけ慣れても進路が乱れてしまうんじゃないかと。 小笠原：慣れても怖いですね。一定の風ならいいんですが、瞬間的に変化する風は読めないので。 岩佐：突発的な横風には、いつまでたっても慣れないですよね。 安井：高速コーナーは曲がってくれないし。 岩佐：ロードに付けるもんじゃないですよ。 安井：扱いにくいよ、慣れないと危険だよ、という情報を前提としてちゃんと提示しないといけないな、と。お客さんの反応としてはどうなんですか？ 岩佐：ターゲットはTTとトライアスロンですね。ロードオンリーの人は、80mmまで手を出すことはめったにないです。 安井：存在が目立つだけで、実際は売れてないのかな。TTとトライアスロンを本気でやる人には、絶対に有利だと思いますが。 岩佐：お店はお客さんの技量を見て、ヤバそうなら止めるべきだと思いますけどね。 安井：ですよね。 小笠原：でも売っちゃうでしょうね。 岩佐：確かに速いですけどね、時速30km後半からなら。時速30km前半なら、ただ重いだけ。 小笠原：反応はにぶいので、レースでも踏み遅れます。 CS：みなさんインプレは気を付けて。とくに横風に弱い安井さん（笑）。 安井：はい… 本誌掲載モデル ●カンパニョーロ・ボーラウルトラ80 ●エンヴィ・スマートエンヴィシステム6.7 ●ライトウエイト・フェーンウィグ（チューブラー） ●マヴィック・コスミックCXR80T ●レイノルズ・エアロ90 ●ジップ・808 ・あわせて読みたい！ ホイールインプレッション　その前に！　ホイールインプレの読み解き方 ホイールインプレの読み解き方 アルミクリンチャー編 ホイールインプレの読み解き方 ミドルハイトカーボンホイール編 ホイールインプレの読み解き方 特殊構造ホイール編