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トレック「エモンダSL」「ドマーネSL」が新価格で登場
新製品
2017.07.04
トレック・ジャパン株式会社は、軽量性によりヒルクライムでアドバンテージとなるカーボンミドルグレード「Émonda SL（エモンダSL）」、およびIsoSpeedテクノロジーを前後に搭載することで快適性を高め、ロングライドにオススメの「Domane SL（ドマーネSL）」の新モデルを発表した。
大きな変更点は、これまでカーボンロードバイクのエントリーグレードであった「S」シリーズを無くし、「SL」シリーズがエントリーレベルの価格帯までも網羅することになった点。これによりエモンダでいうと、「エモンダ SL 5」はOCLV500シリーズのフレームを継続し、またブレーキがダイレクトマウントにアップデートされながらも完成車価格21万3000円（税抜）におさえることで、より多くの人が「SL」シリーズのレーシングパフォーマンスを体感できる。すべての「SL」ラインナップは、シマノコンポーネントで統一され従来の利点を犠牲することなく、これまでにない価格アドバンテージを実現した。
大きな変更点は、これまでカーボンロードバイクのエントリーグレードであった「S」シリーズを無くし、「SL」シリーズがエントリーレベルの価格帯までも網羅することになった点。これによりエモンダでいうと、「エモンダ SL 5」はOCLV500シリーズのフレームを継続し、またブレーキがダイレクトマウントにアップデートされながらも完成車価格21万3000円（税抜）におさえることで、より多くの人が「SL」シリーズのレーシングパフォーマンスを体感できる。すべての「SL」ラインナップは、シマノコンポーネントで統一され従来の利点を犠牲することなく、これまでにない価格アドバンテージを実現した。
「SL」シリーズに共通する３つの大きな特徴
■特徴1：500シリーズOCLVカーボン
フレームとフォークを形成しているトレック独自の「500シリーズOCLVカーボン」は軽さと強度、そして剛性とを素晴らしいバランスで製造されている。「OCLV」はトレックが25年以上培ってきた経験から生まれたカーボンファイバー製法。このカーボン製法を用いることで、軽量を維持しつつカーボンチューブの強度と剛性、および耐久性を保ち、バイクのパフォーマンスを最大限引き出すことを可能とする。
■特徴2：Ride-Tuned シートマスト
シートチューブに覆いかぶせるシートマストは、ライド中に高いコンプライアンス（シートチューブのしなり）を保ち、長距離ライドでも余計な体力の消費を抑えることができる。それだけではなく、一般的なシートチューブ内に挿入するシートポストを排除することで軽量化にも貢献している。
■特徴3：BB90
トレックバイクを象徴する90mm幅のBB（ボトムブラケット）は、入力した脚の力を効率よくフレームの推進力に変換します。脚力を直接受け止める個所であるBBの剛性を高めていくためには、その力を生かして推進力に変えるフレーム自体の幅を広くすることが最善だから。平らな地面で足の幅を広くした方がより踏ん張れるように、BB自体の幅が広ければ剛性が高まり、入力された力は効率よくフレームに伝わり反応良く推進力に変換される。
フレームとフォークを形成しているトレック独自の「500シリーズOCLVカーボン」は軽さと強度、そして剛性とを素晴らしいバランスで製造されている。「OCLV」はトレックが25年以上培ってきた経験から生まれたカーボンファイバー製法。このカーボン製法を用いることで、軽量を維持しつつカーボンチューブの強度と剛性、および耐久性を保ち、バイクのパフォーマンスを最大限引き出すことを可能とする。
■特徴2：Ride-Tuned シートマスト
シートチューブに覆いかぶせるシートマストは、ライド中に高いコンプライアンス（シートチューブのしなり）を保ち、長距離ライドでも余計な体力の消費を抑えることができる。それだけではなく、一般的なシートチューブ内に挿入するシートポストを排除することで軽量化にも貢献している。
■特徴3：BB90
トレックバイクを象徴する90mm幅のBB（ボトムブラケット）は、入力した脚の力を効率よくフレームの推進力に変換します。脚力を直接受け止める個所であるBBの剛性を高めていくためには、その力を生かして推進力に変えるフレーム自体の幅を広くすることが最善だから。平らな地面で足の幅を広くした方がより踏ん張れるように、BB自体の幅が広ければ剛性が高まり、入力された力は効率よくフレームに伝わり反応良く推進力に変換される。
軽量性を徹底的に追求したパフォーマンスロードバイク「エモンダ SL」ラインナップ
■Émonda SL 5 21万3000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano 105
ホイール：Bontrager Tubeless Ready
■Émonda SL 5 WSD 21万3000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano 105
ホイール：Bontrager Tubeless Ready
■Émonda SL 6 29万7000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra
ホイール：Bontrager Paradigm Tubeless Ready
■Émonda SL 6 Pro 41万7000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra
ホイール：Bontrager Aeolus Pro 3
■Émonda SL 7 48万2000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra Di2
ホイール：Bontrager Aeolus Pro 3
■Émonda SL F/S 18万5000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
あらゆる路面でも快適なエンデュランスロードバイク「ドマーネSL」ラインナップ
■Domane SL 5 24万1000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano 105
ホイール：Bontrager Tubeless Ready
■Domane SL 5 WSD 24万1000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano 105
ホイール：Bontrager Tubeless Ready
■Domane SL 5 Disc WSD 28万1000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano 105
ホイール：Bontrager Tubeless Ready Disc
■Domane SL 6 32万5000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra
ホイール：Bontrager Paradigm Tubeless Ready
■Domane SL 6 Disc 36万5000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra
ホイール：Bontrager Paradigm Disc Tubeless Ready
■Domane SL 6 Disc WSD 36万5000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra
ホイール：Bontrager Paradigm Disc Tubeless Ready
■Domane SL 7 51万円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Ultegra Di2
ホイール：Bontrager Paradigm Comp Tubeless Ready
■Domane SL 8 Disc 58万円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
メインコンポ：Shimano Dura-Ace
ホイール：Bontrager Aeolus Pro 3 Disc
■Domane SL F/S 22万3000円（税抜）
フレーム：500シリーズOCLVカーボン
問 トレック・ジャパン
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/
