ニュース
キャノンデールが新スーパーシックス エボ ハイモッドを発表
新製品
2015.06.30
キャノンデールは、まったく新しいスーパーシックス EVO Hi-MODを発表した。剛性、路面追従性、快適性、空力、軽量性を高次元で実現した、完全新設計のピュアロードレーシングバイクとなる。
SuperSix EVO Hi-MOD Team
「世界最高のバイク」というニューモデルは、キャノンデールの強みである「バリステックカーボン」をさらに進化させさらなる強度と剛性を手に入れ、ヘッドチューブで12% 剛性が向上した。また、「BB30a」という左右非対称で幅の広いBB規格を採用することで、BB周辺の剛性は11%向上している。フロントフォークも新設計のもので、路面追従性が21%アップ。
全モデルにも採用されている「SPEED SAVEマイクロサスペンションシステム」は、快適性ではなく速さを追求するため、軽さとねじれ剛性のバランスを考えた上の機構。これがさらに進化し、フレームは快適性を15％向上した。驚くほどのスピード、快適性、コントロール性能を実現している。タイヤサイズは28Cまでに対応。シートポストには、同社のエンデュランスロードであるシナプスシリーズと同じ25.4mm径が採用されている。細さを活かしたしなりで快適性アップをねらう。
TAP（Truncated aero profile）というエアロ形状は、平坦でのスピードアップ、もちろん軽量化も忘れていない。前モデルより60gの軽量化を実現した。
「世界最高のバイク」というニューモデルは、キャノンデールの強みである「バリステックカーボン」をさらに進化させさらなる強度と剛性を手に入れ、ヘッドチューブで12% 剛性が向上した。また、「BB30a」という左右非対称で幅の広いBB規格を採用することで、BB周辺の剛性は11%向上している。フロントフォークも新設計のもので、路面追従性が21%アップ。
全モデルにも採用されている「SPEED SAVEマイクロサスペンションシステム」は、快適性ではなく速さを追求するため、軽さとねじれ剛性のバランスを考えた上の機構。これがさらに進化し、フレームは快適性を15％向上した。驚くほどのスピード、快適性、コントロール性能を実現している。タイヤサイズは28Cまでに対応。シートポストには、同社のエンデュランスロードであるシナプスシリーズと同じ25.4mm径が採用されている。細さを活かしたしなりで快適性アップをねらう。
TAP（Truncated aero profile）というエアロ形状は、平坦でのスピードアップ、もちろん軽量化も忘れていない。前モデルより60gの軽量化を実現した。
SuperSix Evo Hi-MOD Dura Ace 1
すべての性能を最大限に活かし、完璧なバランスを実現。上りでも下りでもスプリントでもアタックでも、オールラウンドに活躍するバイク。パワーバランスのまったく新しい姿がここにある。キャノンデールは、スーパーシックス EVO Hi-MOD ７モデルを発売する。
すべての性能を最大限に活かし、完璧なバランスを実現。上りでも下りでもスプリントでもアタックでも、オールラウンドに活躍するバイク。パワーバランスのまったく新しい姿がここにある。キャノンデールは、スーパーシックス EVO Hi-MOD ７モデルを発売する。
SuperSix EVO Hi-MOD Black Inc - HERO
キャノンデールの副社長・Scott Rittschof氏のコメント
キャノンデールはオールラウンダーとしてベストマシンをつくることに的を絞っています。その情熱は執着とさえ言えます。その実現のためには剛性、軽さなど各要素のバランスが必要で、それぞれの要素が生きるような調和を生み出しました。アルティメットパフォーマンスの秘密はそこにあります。
キャノンデールの副社長・Scott Rittschof氏のコメント
キャノンデールはオールラウンダーとしてベストマシンをつくることに的を絞っています。その情熱は執着とさえ言えます。その実現のためには剛性、軽さなど各要素のバランスが必要で、それぞれの要素が生きるような調和を生み出しました。アルティメットパフォーマンスの秘密はそこにあります。
SuperSix EVO Hi-MOD Ultegra
