ロード2台、室内へ車載も余裕でこなす！　トヨタ・シエンタ

2015年7月にフルモデルチェンジしたばかりの2代目シエンタは、トヨタの中では最小のミニバン。発売以来とても人気が高く、販売台数は7〜10月の4カ月で3万7000台以上。8月〜10月はなんと販売台数ランキングがアクアに次いで第２位。サッカーのハメス・ロドリゲスと滝川クリステルがコマーシャルでアピールしているとおり、陽気でスポーティ、しかも使い勝手が良いスモールミニバンだ。

個性的な顔つきは見てすぐにシエンタと分かる。今風デザインを取り入れたフロントマスクはスタイリッシュでいてスポーティ。しかも小さいながら3列シートで7人（一部6人）乗り。3列目シートも決してエマージェンシー用というわけではなく、ノアやヴォクシーほどではないにしろ、大人がちゃんと座ることが出来る。
動力はガソリンとハイブリッドの2種類を用意。ハイブリッド車は燃費が27.2km／L（カタログ値）、ガソリン車も新エンジン搭載で20.6km／L（カタログ値）となかなかの経済性。今回取材で借り出したシエンタはガソリン車だったが、約300km走ったところ実燃費は13.3km／L。以前ハイブリッド車を借り出した時には約550km走って実燃費が18.2km／Lだった。

走ってみると、ハイブリッド車の方がモーターがアシストする分加速が良かったりするけれど、ガソリン車も負けてはいない。坂道でもアクセルを踏み込めば頑張って上っていくし、燃費も良好。ハンドリングは素直な印象、小回りが利く分、取り回しが楽だ。

実際に購入を検討する時に、ハイブリッド車とガソリン車どちらにするのか？ 価格差を燃費＋αで補っていくと考えて、まさに頭を悩ませるところだろう。

室内はトヨタのスモールサイズといいながら、なかなかに広々。今回ロードバイクを2台、2列目、3列目シートをたたんで室内用のキャリアを用いて積み込んだ。前輪を外してだが、あと1台は余裕で積めそうだ。

最新のクルマらしくカメラとレーダーを採用した衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense C」は全車メーカーオプション。またUVカットガラスは全車標準装備だし、暑さの元である赤外線（IR）カットもX“Vパッケージ”を除いてメーカーオプション設定、快適性にも配慮されている。